19. 동기발전기 계통 병입 과정에 대해 알아보자. 앞에서 동기발전기가 계통에 투입될 때 맞춰줘야 하는 동기화 조건에 대해 알아보았다. https://yyxx.tistory.com/172 18. 동기발전기의 병렬운전조건(전압, 위상, 주파수) 18. 동기발전기의 병렬운전조건(전압, 위상, 주파수) 새로운 발전기를 계통에 병입시키는 것은 발전기를 병렬운전시키는 것과 같다. 발전기를 병렬운전하기 위해서는 '동기화 조건'을 만족시켜 yyxx.tistory.com 계통의 전압, 위상, 주파수와 투입할 발전기의 전압, 위상, 주파수를 맞춰줘야 했다. 이 세 가지를 맞추지 않으면 과도한 전류와 전압이 발생할 수 있기 때문에 주의해야 했다. 이번에는 어떤 순서로 발전기가 계통에 투입되는지 알아보자. 1. 발전기의 계..

18. 동기발전기의 병렬운전조건(전압, 위상, 주파수) 새로운 발전기를 계통에 병입시키는 것은 발전기를 병렬운전시키는 것과 같다. 발전기를 병렬운전하기 위해서는 '동기화 조건'을 만족시켜야 한다. 동기화 조건으로 1. 전압의 크기 2. 위상 3. 주파수 를 맞춰줘야 한다. '동기화 조건'을 왜 만족시켜야 하는지, 만족시키지 못하면 어떤 문제가 발생할 수 있는지 알아보자. 동기발전기 병렬운전조건 + 상회전 방향 1. 전압의 크기 2. 위상 3. 주파수 + 상회전 방향 동기화 조건을 맞추기 이전에 당연히 상회전 방향은 맞추고 시작해야 한다. 두 개의 발전기의 상회전 방향이 다르면 변압기 병렬운전조건에서 봤던 것처럼 순환전류가 굉장히 크게 발생한다. 순환전류에 의해 큰 단락전류가 흐르게 되고 소손이 발생할 수..

17. 동기발전기 자기여자현상(self-excitation) 동기발전기의 자기여자현상이란 무엇인지, 발생 과정, 대책에 대해 알아보자. 1. 동기발전기 자기여자현상이란? 2. 자기여자현상이 발생하는 과정 (단거리, 장거리 송전선로 비교) 3. 자기여자현상이 발생하지 않을 조건 1. 동기발전기 자기여자현상이란? 발전기 자기여자현상이란 발전기가 장거리 무부하 송전선로를 충전할 때, 충전전류 영향으로 발전기 단자전압이 정격전압 이상으로 순식간에 증가하는 현상이다. 동기발전기 등가회로를 보면 발전기에서 만들어진 유기기전력(E)이 계통쪽(단자쪽)으로 전달된다. 그러면 이 유기기전력(E)에 의해 충전전류가 흐르면서 무부하 송전선로가 충전된다. 이때 발전기 단자전압이 정격전압 이상으로 순식간에 상승할 수 있다. 이런..

16. 동기발전기 동기계 - 단락비가 작은 경우 앞에서 단락비가 큰 경우 철기계 동기발전기가 되는 것을 확인했다. yyxx.tistory.com/169 15. 동기발전기 철기계 - 단락비가 큰 경우 15. 동기발전기 철기계 - 단락비가 큰 경우 발전기는 철기계가 될 수도 있고 동기계가 될 수도 있다. 발전기의 철심의 '철'의 양이 많아지느냐 권선의 '동'의 양이 많아지느냐에 따라서 '철기계'와 yyxx.tistory.com 이것과 반대로 단락비를 작게 발전기를 설계하면 동기계가 된다. 발전기의 단락비를 작게 하면 왜 동기계가 되는지 알아보고 동기계의 특징에 대해 알아보자. 1. 단락비를 작게 설계하면 동기계가 된다. 2. 단락비가 작은 경우 발전기 특징 3. 철기계 동기계 비교표 1. 단락비를 작게 설계..

15. 동기발전기 철기계 - 단락비가 큰 경우 발전기는 철기계가 될 수도 있고 동기계가 될 수도 있다. 발전기의 철심의 '철'의 양이 많아지느냐 권선의 '동'의 양이 많아지느냐에 따라서 '철기계'와 '동기계'로 나눠진다. 오늘은 발전기가 '철기계'가 되는 경우에 대해 알아보자. 1. 단락비를 크게 설계하면 철기계가 된다. 2. 단락비가 큰 경우 발전기 특징 1. 단락비를 크게 설계하면 철기계가 된다. 동기발전기의 단락비와 동기임피던스에 대해서는 앞에서 확인해보았다. yyxx.tistory.com/168 14. 동기발전기의 무부하시험과 단락시험(단락비, 동기임피던스) 14. 동기발전기에서 무부하시험과 단락시험(단락비, 동기임피던스) 발전기 설계에 있어 동기임피던스와 단락비의 크기는 중요한 요소이다. 동기발..

14. 동기발전기에서 무부하시험과 단락시험(단락비, 동기임피던스) 발전기 설계에 있어 동기임피던스와 단락비의 크기는 중요한 요소이다. 동기발전기에서 동기임피던스와 단락비는 무부하시험과 단락시험을 통해 알 수 있다. 무부하시험을 하면 무부하특성곡선을 얻을 수 있고 단락시험을 하면 단락특성곡선을 얻을 수 있다. 두 곡선을 그려보고 동기임피던스와 단락비를 확인해보자. 1. 동기발전기 무부하시험 - 무부하특성곡선 2. 동기발전기 단락시험- 단락특성곡선 3. 발전기특성곡선과 동기임피던스 4. 단락비(Short Circuit Ratio) 1. 동기발전기 무부하시험 - 무부하특성곡선 동기발전기 무부하시험은 회전속도를 일정하게 하고 무부하 즉, 개방한 상태로 진행한다. 이 상태에서 계자전류를 서서히 올려가며 전압, 전..