전기공부/변압기(17)
-
5. 변압기의 등가회로를 근사등가회로로 표현해보자.
5. 변압기의 등가회로를 근사등가회로로 표현해보자. 변압기의 등가회로를 근사등가회로로 변환하는 이유 1. 회로 해석시 편리하다. 2. 실용상 많이 사용한다. 등가회로를 근사등가회로로 변환하는 경우 오차가 발생하게 된다. 하지만 아주 작은 오차이므로 무시할 수 있는 정도이다. 앞에서 표현해봤던 실제 변압기 등가회로를 그대로 사용하기에는 실무에 대입하기에 복잡하다. 변압기 등가회로를 근사등가회로로 표현해보자. 변압기 등가회로를 근사등가회로로 바꾸는 방법은 2가지가 있다. 1차측을 기준으로 하는 방법, 2차측을 기준으로 하는 방법. 여기에서는 1차측을 기준으로 근사등가회로를 만들어보자. 1. 우선 가운데 변압기를 없애면서 1,2차측을 연결시킨다. 변압기를 없애지만 2차측에 변압과정을 거칠 때 변했던 전압값, ..
2020.05.20 -
4. 변압기를 등가회로로 표현하면?
4. 변압기를 등가회로로 표현하면? 1. 이상적인 변압기의 등가회로 2. 실제 변압기의 등가회로 1. 이상적인 변압기의 등가회로 (1) 이상적인 변압기는 여자전류가 없다. - 위의 회로에서 보듯이 1차부하전류(I1), 2차부하전류(I2)가 존재하고 여자전류(Io)에 대해서는 고려하지않는다. 여자전류에 관한 회로는 생략되어있다.(*여자전류 : 변압기의 철심을 자화시키기 위한 전류) (2) 권선의 저항이 없다. - 전류가 권선을 통과할 때 발생하는 손실에 대해 고려하지 않는다. (=동손이 없다.) (*동손 : 전기 기기에 생기는 손실 중 권선 저항에 의해서 생기는 줄 손) (3) 누설자속이 없다. - 코일이 도선을 통과할 때 주자속이 누설되지 않고 전부 코일 사이를 통과하는 상태이다. (4) 철손이 없다. ..
2020.05.18 -
3. 변류기(CT) 부하 운전 중에 CT 2차측을 개방하면?
3. 변류기(CT) 부하 운전 중에 CT 2차측을 개방하면? 변류기(Current Transformer) -대전류와 고전압의 회로에서 대전류를 직접 측정하기는 어렵고 위험하기 때문에 대전류를 소전류로 바꿔주는 장치. 전류값을 계측하는데 사용하거나, 고장전류를 검출하는데 사용한다. 변류기(CT) 부하 운전 중에 2차측을 개방하면 어떻게 되나? -> 2차측에 전압이 무한대에 가깝게 걸리면서 절연파괴의 원인이 된다. 1. 옴의 법칙을 이용해 CT 2차측 개방에 대해 간단히 이해 2. 전류, 자속관계를 이용해 CT 2차측 개방에 대해 좀 더 깊이 이해 1. 옴의 법칙을 이용해 CT 2차측 개방에 대해 간단히 이해 위와 같은 회로를 봐보자. 1차측에 흐르는 전류를 측정하기 위해 2차측에 CT를 설치했다. CT비에..
2020.05.15 -
2. 변압기의 전류, 자속 관계 (부하운전상태)
2. 변압기의 전류,자속 관계 (부하운전상태) 1. 부하운전상태에서의 변압기의 원리 2. 전류 I1, I2 과 자속 Φ1, Φ2의 관계 3. 1차측과 2차측의 코일턴수가 다르다면(N1 ≠ N2) 부하전류 I1의 크기는? 1. 부하운전상태에서의 변압기의 원리 V1(전압원)에서 전원을 공급하게 되면 철심을 자화시키기 위한 여자전류(Io)가 흐른다. (이 때 여자전류(Io)는 옴의법칙 Io = V1/X 에 의해 결정된다. V1/X에 의해 결정 되므로 2차측의 부하의 크기에는 영향을 받지 않는다.) (여자전류는 자화전류+ 철손전류를 고려하여 설계된다. 자화전류는 변압기의 철심을 자화시키기 위한 전류, 철손전류는 히스테리시스손을 보상하기 위한 전류이다.) 여자전류(Io)가 흐르면서 철심에 주자속(Φ)이 흐르게 된..
2020.05.12 -
1. 변압기의 원리, 감극성 가극성
변압기를 사용하게 된 이유? 발전기와 부하의 거리가 먼 경우 변압기를 사용할 필요가 있다. 발전소에서 만들어낸 전기를 도심 곳곳 멀리까지 보내게 되면 전력에 손실이 발생하게 된다. 전류가 도선을 타고 흐를 때 열과 같은 손실이 발생하여 발전기에서 만든 전기를 효율적으로 사용할 수 없다. 그래서 발전기에서 만들어진 전류는 전압을 상승시킨 후 사용처까지 이동하게 된다. P(loss) ∝ 1/V^2 , 전력손실은 전압의 제곱에 반비례한다. 발전기 측에서 승압된 전류는 부하 측까지 도선을 타고 이동한 후 부하측에서 다시 감압하여 사용하게된다. 이 때 승압과 감압에 사용되는 것이 변압기다. 실제 변압기 그림으로 표현할 때는 쉽게 설명하기위해 1차측 2차측이 나눠져있어 보이지만 실제 변압기는 1개의 축에서 안쪽이 ..
2020.03.24